原文標題：
想當航海王 專家：等待年後疫情解封
原文連結：
https://tw.appledaily.com/property/20210203/Z57HZDOW5BHCZERD7UQRAWVHMM/
發布時間：2021/02/03
發稿：00：08
更新：06：13
原文內容：
貨櫃航運類股歷經去年底一路飆漲，至今年月初達到高點後，又一路走滑，對此，永豐期
貨副總經理廖祿民認為，疫後邊境管制造成塞港導致缺櫃、缺船，進而激勵運價飆高，這
樣的消息被過度渲染，因此貨櫃航運股出現一波飆漲，不過，近期雖大幅度拉回整理，整
體基本面其實還是沒有改變。
廖祿民認為，貨櫃航運股業績表現主要受外在景氣循環影響較大，如果就產業變化來看，
其實並沒有什麼突破性的題材，因此會建議投資人以區間性操作為佳。
而歷經去年底開始大漲，後來又大幅度修正，廖祿民則說明，這也說明了貨櫃的產業特性
，大股東自己也都相當清楚，對投資人來說，學到的就是不要重蹈覆轍去追高。
相反的，對於之前追高上車的投資人來說，廖祿民認為，以目前貨櫃航運類股大幅度修正
到現在，在基本面沒有太大改變的情況下，也沒有道理在這時候出脫。
廖祿民分析，隨著疫苗逐漸普及，各國慢慢解封，應會有一些題材，應該可以再進一步觀
察年後走勢。
廖祿民強調，貨櫃航運運價飆高主要受到疫情影響，在邊境管制的情況下導致塞港，進而
缺櫃缺船，使得運價大漲，這並非常態，只是去年疫情爆發後業者看壞，下半年又加上塞
港等使得供給不及，若以目前各公司陸續新造船舶同時也陸續買進新櫃，隨著新船新櫃加
入營運，可能又會造成供給上的壓力，這些都是投資人應特別注意的。
不過，貨櫃航運去年第四季獲利亮眼，今年首季業績表現可期，仍是事實，尤其歐美現運
價續揚，運價飆高有助於獲利同步攀升，有法人看好陽明（2609）及長榮海（2603）首季
稅後純益皆有賺逾百億元的實力。
陽明及長榮海皆表示，目前市場缺櫃缺船問題持續嚴重，今年以來運價確實仍維持上漲，
這樣的情況，要到下半年才可望舒緩。（陳慜蔚／台北報導）
心得/評論：
感覺現在好像換面板跟電動車相關產業在熱了，航運部分好像冷下來了
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想當航海王 專家：等待年後疫情解封
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發布時間：2021/02/03
發稿：00：08
更新：06：13
原文內容：
貨櫃航運類股歷經去年底一路飆漲，至今年月初達到高點後，又一路走滑，對此，永豐期
貨副總經理廖祿民認為，疫後邊境管制造成塞港導致缺櫃、缺船，進而激勵運價飆高，這
樣的消息被過度渲染，因此貨櫃航運股出現一波飆漲，不過，近期雖大幅度拉回整理，整
體基本面其實還是沒有改變。
廖祿民認為，貨櫃航運股業績表現主要受外在景氣循環影響較大，如果就產業變化來看，
其實並沒有什麼突破性的題材，因此會建議投資人以區間性操作為佳。
而歷經去年底開始大漲，後來又大幅度修正，廖祿民則說明，這也說明了貨櫃的產業特性
，大股東自己也都相當清楚，對投資人來說，學到的就是不要重蹈覆轍去追高。
相反的，對於之前追高上車的投資人來說，廖祿民認為，以目前貨櫃航運類股大幅度修正
到現在，在基本面沒有太大改變的情況下，也沒有道理在這時候出脫。
廖祿民分析，隨著疫苗逐漸普及，各國慢慢解封，應會有一些題材，應該可以再進一步觀
察年後走勢。
廖祿民強調，貨櫃航運運價飆高主要受到疫情影響，在邊境管制的情況下導致塞港，進而
缺櫃缺船，使得運價大漲，這並非常態，只是去年疫情爆發後業者看壞，下半年又加上塞
港等使得供給不及，若以目前各公司陸續新造船舶同時也陸續買進新櫃，隨著新船新櫃加
入營運，可能又會造成供給上的壓力，這些都是投資人應特別注意的。
不過，貨櫃航運去年第四季獲利亮眼，今年首季業績表現可期，仍是事實，尤其歐美現運
價續揚，運價飆高有助於獲利同步攀升，有法人看好陽明（2609）及長榮海（2603）首季
稅後純益皆有賺逾百億元的實力。
陽明及長榮海皆表示，目前市場缺櫃缺船問題持續嚴重，今年以來運價確實仍維持上漲，
這樣的情況，要到下半年才可望舒緩。（陳慜蔚／台北報導）
心得/評論：
感覺現在好像換面板跟電動車相關產業在熱了，航運部分好像冷下來了
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